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一个普通人的顺风车乘坐经历

2019-11-09 19:46:41来源:励志吧0次阅读

滴滴顺风车又出大事了,可怜的乐清女孩遇到了一个丧心病狂的人渣司机。

最近几天,在微博上看到很多大V众说纷纭,不管观点如何,他们很少有人真的乘坐过顺风车。但从评论中可以看出,顺风车是普通人出行的选择之一,很多人使用过这个功能。

我从2016年开始使用滴滴顺风车功能,到它8月27日下线,作为乘客出行次数超过400次。

一个普通人的顺风车乘坐经历

滴滴一开始出现时,大家都用快车、专车,各种打折返券,比出租车方便、便宜。经过几番血战,尤其是滴滴合并了快的、Uber之后,快车价格快要和出租车一样高了。后来,私人出行的时候,我偶尔就改用顺风车。

2016年12月,我怀孕后,公司较远,上下班不方便挤地铁,我的二把刀驾驶技术不能长距离开车,宝爸也不可能每天接送我,快车或者出租车成本太高。日常的上下班,我选择了顺风车。这是我能接受的成本,如果没有这种出行方式,我只能选择怀孕期间不上班。

休完产假,正常上班后,为了方便背奶,为了能提前半小时看到孩子,我还是选择了顺风车。

我曾由衷地赞颂过这种兼顾了成本和便利的出行方式,顺风车司机大都是和我一样的上班族,我们都说这种共享经济真是大好事,确实是乘客、司机和平台三方受益,甚至对社会也有好处,因为路上开车的人会少一些,对拥堵和污染问题有帮助。

谁能想到2018年接连发起两起恶性案件,以及,在2017年就已经有类似的恐怖案件,只是没有被媒体报道,没有公众知晓而已。

事情发生后,很多大V说不应该有顺风车,人们不应该贪图便宜乘坐顺风车。

但我觉得应该痛恨的是滴滴这个公司的贪婪和冷血,而不是顺风车业务本身。

两年多来,我几乎每周上下班都是乘坐顺风车,对这个业务的变化,从乘客角度有所了解。

最先,滴滴为了吸引更多顺风车司机和乘客,推出了很多优惠措施,尤其是对司机的补贴很高。因为还有一个竞争App,嘀嗒拼车,主打的就是顺风车业务,两者本质上一模一样。

不是所有顺风车司机都是上班族,个别专职的快车司机在没活儿的时候也拉顺风车,这种时候发生不愉快的几率略高,但一般就是高速费问题,我从不争执,和平解决。

我每天上班7:40出发,下班5:30出发,跟大多数人的上下班时间差不多,居住地接近,上班地点接近的人也不少,再加上滴滴卖力推广,恨不得把所有有车没车只要会开车的人都吸引成它的司机,所以基本不会有打不着顺风车的情况。

大概在2016年,就是我开始频繁使用顺风车的时候,所有优惠都没有了,滴滴还要从顺风车司机收取的费用里取走10%服务费。这样,专职司机就少了,大都是上下班顺带拉人的了。这个时候,或者更早的2015年,滴滴开始强调顺风车的社交属性。

不管它有多便利,我一直都觉得,滴滴顺风车确实是有阴影的,这就是它明里、暗里在鼓吹的“社交”功能。

我们下载它是为了方便出行,它给自己的定位是社交。最让我不喜欢的是,“顺风车是私家车”“为了尊重顺风车司机”“请坐副驾驶”的提醒(或者说要求?因为那个语气,就好像不坐副驾驶位置就是对顺风车司机的极大不尊重似的),当然现在这句话已经没有了,估计也是因为各种案件发生,让它意识到这个提醒多么愚蠢。

不用再三强调,我也知道顺风车是私家车,非运营车辆,收费远低于运营车辆,所以我对拉顺风车的司机是感激的,守时、用尊称、及时付费、下车说“谢谢”。

但,QNMD,我、不、坐、副、驾、驶,我永远不会在陌生人的车上坐副驾驶位置,不管是顺风车、快车、专车、出租车。

坐副驾驶是为了方便司机、乘客聊天,这是滴滴在强调它的社交功能。只有一次是女司机的情况下,我坐在副驾驶位置,这辆车出门跟人剐蹭,我下车另外找了一辆。

从那以后,再没有坐过顺风车的副驾驶位置。也没有司机要求我“坐前排”,假如有人提出这样的要求,我只能认为他不怀好意。不过,这依然对我造成困扰,让我内心认为自己不按滴滴要求坐副驾位置是不礼貌的表示。

会有人喜欢聊天,我有时候也愿意闲聊几句。大部分司机都是专心看路,偶尔有司机需要回头和你确认眼神才能聊,我只能说抱歉,但为了安全我还是要坐后排,不能为了聊天就要坐前排。这时候我都不再继续聊,没有人捧场,司机自然也不吭声了。

我乘坐的大部分顺风车,司机都是友善的普通人,他们有各种各样的职业。有的人爱说话,有的人沉默,这只是性格原因。上下班路线重合度95%以上,经常乘坐他们车的那几位司机,我跟他们聊天,也获得很多知识,包括大型国企管理弊端、军工企业导弹运输路线、颐和园发展历史、普通退伍军人在北京的待遇、各地区房价、高中生毕业生如何填报志愿、怎么进行实验室创业等等。

如果不是顺风车,我肯定不可能认识他们,但是即便坐了他们的顺风车,车上、车下,我们依然是彼此的陌生人。只有几个人,在乘坐几十次,相当熟悉之后,我们加了微信,方便约车。

我很少谈自己,工作和家庭,很多时候只字不提,我本就不爱说话,并且我也不指望在这里交朋友。

在这个滴滴所谓的社交场合,我常常只是作为一个相声捧哏存在,嗯,唉,哦,对,是,谁说不是呢,哎呦,可说呢……有时候听到一些自我吹嘘时——呵呵,我真的太善于发现这种迹象了,也只能礼貌地报以蒙娜丽莎的微笑,期待着赶紧抵达目的地。

但,我也不能说通过顺风车认识人,并成为朋友或者其他亲密的人就不对,它只是一种工具,这跟在汽车、火车上认识人并无本质不同。

我有同事通过顺风车搭载乘客,认识了女朋友,现在已经结婚生子;宝爸也曾通过顺风车搭载过乘客,最后成了他的客户……我相信这样的例子还有很多,但这依然不能作为滴滴顺风车狂推社交的理由。

因为,安全出行,是我们对滴滴顺风车唯一的期待,其他一切,与这个相比,都微不足道。

此外,我也遇到过几次顺风车司机要求取消订单,用微信转账给他,说可以便宜点。我都拒绝了。

但有一次,那个司机自己取消了,让我微信付给他。下车后,第一件事就是拉黑了这个司机。

拉黑后还可以查看对方资料,后来我又看,这个司机的评分已经掉到40多分,但这个分数依然可以接单,只是滴滴会抽取更多服务费而已。这就是利欲熏心的滴滴,不管多少人拉黑、投诉,它都轻易不舍得封一个司机账号。

我也曾感觉到过真正的危险,所幸只是虚惊一场。

就在空姐遇害后,滴滴顺风车经过一周整顿,增加了接单、到达人脸识别程序,这之后有一个顺风车司机戴口罩和手套,还走小路,把我吓够呛。

后来我写了篇:顺风车,虚构了顺风车司机是个劫匪的情节。

真实情况是,这个司机说他只是因为空气不好才戴口罩,手裂开了才戴手套,他是两个孩子的父亲,孩子都在上高中。他说:不用怕,都人脸识别了。

我和这位司机一样,以为滴滴整改完,就真的没事了。谁知道,滴滴顺风车死性不改,又以社交目的,暴露乘客个人信息给恶魔筛选,女孩家属报警后还不及时提供破案信息,最终酿成大祸。

滴滴顺风车让人变坏了吗?不是,但它给坏人提供了工具。不过,我还是觉得该痛恨的是滴滴这个贪婪的坏公司,不是顺风车这种出行方式。

我曾经为顺风车欢呼,现在却觉得以滴滴的运作方式,能平安是侥幸。滴滴不倒闭,天理难容,但滴滴会倒闭吗?你我都知道这不可能。回到只有出租车、黑车的时代就更好、更安全吗?我想大多数人都不这么认为。

我今天下班回家用的滴答拼车。连行程分享功能都没有。试了一下客服,是机器人,而且是最傻那种,无论输入什么,只会发同样的话和链接。有个紧急求助功能,可以设置亲友手机号,不知道是否好使。

作为普通人,我关注事态发展,期望更严格的监管,这些可怕的事情提醒我们,我们以为自己掌控着自己的生活,其实我们都是坐在汽车副驾驶位置的人,摆出一副开车的架势,以为自己掌控着汽车的方向。但无论是汽车还是道路,其实都不在我们的掌控。是谁在开车?但愿不是一个人渣。

无论如何,我们需要提高警惕,留神观察,如微博胡淑芬芬所言,“我相信多数人会遵守规则,但我也会保持警惕,避免用自己的生命,为少数违规者买单。”“世上的坏人很多,他们可以不惜付出巨大犯罪成本去作恶,世上的意外也很多,不知道哪片瓦就掉下来砸着你。遇上作恶者,是一个意外,当我们无法把世界变得更美好,我们能做的,就是照顾好自己,减少这种意外在自己身上发生。”

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